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中國時報【許素惠、廖德修╱雲林報導】
台灣燈會10日晚間總彩排，來賓手按魔球，23公尺高「鳳凰來儀」主燈，瞬間五光十色，徐徐轉動，昂首展翅翱翔天際，象徵帶領台灣飛向新紀元，各燈區燦爛爭輝，而長達90秒的煙火秀，與主燈相互輝映，照亮夜空，璀璨繽紛。
小英今親自開燈
蔡英文總統今日將親自來為台灣燈會開燈，昨晚先進行總彩排，在長號角隊及鑼鼓聲引領下，交通部政務次長王國材、雲林縣長李進勇、中華電信公司董事長鄭優等人按著魔球，「魚米雲林縣、花燈作故鄉、蔗糖與偶戲、寶島耀榮光、國泰民安樂、來儀舞鳳凰」6步驟開燈。
當主燈點亮時，瞬間五光十色，巨大鳳凰幻化各種色彩，宛如彩色水晶鳥般，豔光四射，一旁的副燈也不甘示弱，賣力放電爭輝，長達3分鐘的主燈秀結束，火樹銀花接著點燃天空，煙火秀上場，輝映主燈，將夜空點綴地美麗動人，吸引全場數萬遊客目光，驚呼聲此起彼落。
兩大燈區迎遊客
李進勇表示，2017台灣燈會規畫虎尾、北港主、副兩大燈區，北港燈區已於7日啟燈，工藝風華驚豔遊客；虎尾主燈區今日正式啟燈，歡迎國內外旅客來賞燈遊雲林。
觀光局長周永暉昨亦應邀參加試燈儀式，他強調，雲暢銷排行林縣從民國54年就有舉辦燈會的紀錄，這次燈會中，民眾不只能夠欣賞主燈和副燈的精美，還可體會傳統文化的悠久。
昨天是試營運第三天，雖然晚間只是彩排，且天氣寒冷，夜風大，仍吸引數萬民眾湧入燈區，其中不乏國外旅客，大家都想搶先一睹燈會風采。
李進勇指出，2017台灣燈會坐落於高鐵特區、農博生態園區，以及北港鎮，共計50公頃的燈區用地，打破舉辦以來的紀錄，以友善大地、燈會原鄉、多元文化為規畫主軸，讓大家見證雲林人愛地球、發揚傳統、尊重多元的用心，也希望透過燈會這樣國際級活動，讓雲林躋身國際舞台。
台日雙塔齊亮相
各燈區各自發光燦爛，值得一提的是，在雲林也能看見台北101和東京晴空塔，延續2013年，台灣、日本兩大城市地標台北101、東京晴空塔締結友好同盟關係，這回雙塔首度共同製作幸福花燈在台灣燈區於雲林亮相，也吸引不少遊客驚呼。
有趣的是，這次雲林燈會特別把祈福燈林改為哈蜜瓜造型，只見一個個綠皮、黃皮瓜型燈高掛，有別於以往的紅色燈籠林立。此因雲林是台灣哈密瓜產量最多的地方，這一設計正好凸顯農業大縣的地位。
2017台灣燈會今天正式登場，至19日閉幕，之前的3天是試營運，燈區分為虎尾主燈區和北港燈區，全部占地50公頃。虎尾主燈區位於高鐵雲林站前至農博生態園區之間，北港燈區包含中山路街區及觀光大橋周邊。
另外，台北市長柯文哲10日與雲林縣長李進勇同台，宣布把台灣藍鵲花車贈送給台灣燈會，盼「北鳥南飛」。
花蓮偏鄉公眾運輸不夠普及，村落民眾交通多有不便。立委蕭美琴為此力推DRTS需求反應式運輸服務系統，以更迅速、更直接的方式配合民眾需求，提升偏鄉交通服務品質。
昨（三）日玉里鎮首度試辦「計程車代替公車」方案，立委蕭美琴與KolasYotaka委員到玉里與搭乘民眾瞭解營運狀況，並聽取地方計程車業者意見。包括玉里鎮民代表會主席呂理忠、副主席鄧坤明、樂合里長陳阿洲、源城里長徐永成、樂合部落頭目楊萬生及啟模里長陳文祥等，都一起到場關心。
現場除了試乘之外，有許多在地的計程車業者向蕭美琴陳情，目前縣政府與鎮公所研擬的措施，礙於採購法程序，地方業者無力承攬，而由外地業者得標，不但衍生司機員不足等問題，也影響在地業者生計。立委蕭美琴回覆在地業者說明，這項計畫若能以熟悉在地路線及生態的業者為營運主體，是最理想的模式。
因此將會再進行協調，建議在地業者以成立合作社的方式，協調合作機制，讓業者在地化，能促進地方經濟，也讓搭乘民眾能有更親切的服務，創造雙贏。
立委蕭美琴說，為了改善部落居民到鎮上採買、就醫等民生交通問題，一直不斷要求交通部公路總局與地方政府溝通，以需求反應式運輸服務（DRTS）為原則，研擬適合在地的方案。可以縮短公共運輸的路線，符合民眾往返市中心的需求，並鼓勵居民能夠以共乘的模式來讓公共運輸更經濟、更有效率。
在去年底公路總局核定約一五○萬的經費，交由地方政府與玉里鎮公所研擬計畫，在玉里鎮試辦為期一年的「計程車代替公車」方案，今日開始正式上路，在樂合、源城及安通社區試行，從一月起至三月免費搭乘，之後則以公車票價收費。
一早迫不及待來搭車去市場買菜的兩位部落媽媽，與Kolas委員共乘回到部落，開心的說「以後買菜就可以搭車去，好方便！」對於這項便利又舒適的措施感到非常滿意，以後要到鎮上都會常常使用。
樂合出身的Kolas委員說，部落交通非常不方便，感謝蕭美琴為部落爭取便捷的運輸系統，讓部落裡的長者出門有更方便的選擇。業者表示，今天上午民眾搭乘十分踴躍，雖然對行經路線不太瞭解，但反應都非常正面，經過試辦營運，未來熟悉之後預計會有更多民眾使用。
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